開發電動飛行器 比亞迪推新锂離子電池

開發電動飛行器 比亞迪推新锂離子電池

日前,比亞迪與空客中國創新中心(ACIC)展開合作,雙方将緻力于為航空航天應用研發新型電池解決方案。 據估計,到2021年,中國将負責全球近七成的電動車電池生産工作,這也是ACIC選擇在中國深圳新建電池實驗室的原因所在。該實驗室已...[閱讀全文]

北汽新能源前9月銷量增20% 全新品牌3天後發布

北汽新能源前9月銷量增20% 全新品牌3天後發布

北汽藍谷最新産銷數據顯示:北汽新能源9月銷售新車10,009輛,1-9月累計銷量達98,382輛,較去年同期增長20.45%。需要指出的是,今年恰逢北汽新能源成立10周年,北汽集團将對北汽新能源和北京汽車進行整合,10月15日推出“BEIJING”品牌,屆...[閱讀全文]

安全成為頭号任務 新能源車起火12小時内上報

安全成為頭号任務 新能源車起火12小時内上報

随着我國新能源汽車産業逐漸進入加速發展的新階段,中國新能源車如今已經走在世界前列。據中國汽車工業協會發布的數據,2018年中國新能源汽車的産銷量分别為127.05萬輛和125.62萬輛,同比增長60.01%和61.67%。而在2014年時,新能源汽車的...[閱讀全文]

3個月79起新能源車安全事故 6成自燃與電池有關

3個月79起新能源車安全事故 6成自燃與電池有關

接連不斷的新能源汽車“自燃”事故後,國家相關部門果斷出手了。 10月9日,市場監管總局質量發展局發布《關于進一步規範新能源汽車事故報告的補充通知》(簡稱《補充通知》),要求新能源汽車發生冒煙、起火事故的,應在事故發生後12小...[閱讀全文]

新能源車産銷離全年目标還有60萬輛

新能源車産銷離全年目标還有60萬輛

今天是節後的第一個工作日,也是今年第四季度的首個工作日,回顧前三季度,1-8月份新能源汽車累計産銷分别完成79.9萬輛和79.3萬輛,同比分别增長31.6%和32%。而在今年年初,中汽協預計2019年全年新能源乘用車銷量超160萬輛,雖然後來将目...[閱讀全文]

為何混動汽車不算是新能源,很多車企還是不斷更新?

為何混動汽車不算是新能源,很多車企還是不斷更新?

混合動力汽車有着兩套動力系統,以插電式混動為例,有着電了驅動系統和傳統的内燃機作為動力源,根據國家發改委發布的《汽車産業投資管理規定(征求意見稿)》中作出相關規定來說,插電式混合動力汽車被劃歸為燃油車汽車類,但是很多車企還...[閱讀全文]

新能源車市開啟淘汰賽 用戶成為車企PK的關鍵點?

新能源車市開啟淘汰賽 用戶成為車企PK的關鍵點?

繼7月之後,8月國内新能源汽車産銷量再次下滑。曾經一路高歌猛進的新能源車市,似乎被按下了“暫停鍵”。 “新能源車市下滑意味着消費者對新能源汽車的需求回歸理性,車企應好好理解消費者對新能源汽車的根本需求。”北京大學新聞與傳播...[閱讀全文]

隆崟科技将攜多款新品亮相中國工博會

隆崟科技将攜多款新品亮相中國工博會

上海隆崟智能科技有限公司作為智能制造領域的場景解決方案服務商,将于2019年9月17日-21日首次亮相中國國際工業博覽會(8.2H-D036)。 緻力打造“無人世界,健康生活”的全場景解決方案。 隆崟科技迎合國家發展方向,聚焦人工智能及健...[閱讀全文]

搶鮮看!能源展亮點展品爆料第四彈

搶鮮看!能源展亮點展品爆料第四彈

01 蘇州格若斯電氣有限公司 展位号:8.2H-F157 變頻器 出色的性能: 準确的電機參數自學習;矢量化的V/F控制器性能;良好的電壓、電流控制,有效減少變頻器的故障保護次數;高起動轉矩特性;超群的響應性;保護機械的轉矩限制。 ...[閱讀全文]

中國工博會圓滿亮相中國(淄博)智能制造裝備

中國工博會圓滿亮相中國(淄博)智能制造裝備

“博山泉水育淄城,孝婦河灣煥古名。” 9月2日下午,以“‘智能+’,為裝備制造業轉型升級賦能”為主題的“中國(淄博)智能制造裝備産業發展論壇”在山東省淄博市齊盛國際賓館國際廳隆重召開。中共淄博市委常委、淄博市人民政府副市長楊洪...[閱讀全文]

上汽通用|心靜 思遠 志行千裡

上汽通用|心靜 思遠 志行千裡

第21屆中國國際工業博覽會——新能源與智能網聯汽車展(NEAS)即将于9月17日~21日在上海國家會展中心7.2H館盛大開幕。 在新能源與智能網聯汽車展區,上汽通用(7.2H-E128)将展示全新一代别克昂科拉家族以及别克品牌全球首款純電動車—...[閱讀全文]

上汽集團 | “上汽制造”全力擦亮“上海制造”

上汽集團 | “上汽制造”全力擦亮“上海制造”

第21屆中國國際工業博覽會——新能源與智能網聯汽車展(NEAS)即将于9月17日~21日在上海國家會展中心7.2H館盛大開幕。 在新能源與智能網聯汽車展區,上汽集團(7.2H-E118)将展示大通EG50純電全能家旅MPV、上汽大通MAXUS 燃料電池MPV G...[閱讀全文]

預警供應鍊斷裂風險 新能源汽車加速去“空心化”

預警供應鍊斷裂風險 新能源汽車加速去“空心化”

盡管中國的新能源汽車已經是全球銷量第一,但風險依然存在。這種風險除了衆人皆知的整車平台的研發突破能力外,潛伏在供應鍊上的危機也随着新能源汽車銷量的增加而浮出水面。 “目前國内新能源汽車的電機控制器等關鍵部件高度依賴進口...[閱讀全文]

北汽EU7正式下線 續航451km/預計10月上市

北汽EU7正式下線 續航451km/預計10月上市

9月9日,北汽EU7在北汽廣州公司總裝車間正式下線。新車是紳寶智道的電動版,定位純電動中級轎車,曾亮相于2019年的成都車展,定位和車身尺寸都高于北汽新能源EU5。搭載了容量為60kWh的電池組,工信部綜合續航裡程為451km,有望于10月中旬...[閱讀全文]

比亞迪新能源增幅略放緩 燃油SUV提振士氣!

比亞迪新能源增幅略放緩 燃油SUV提振士氣!

比亞迪8月比7月銷量降幅收窄3個百分點。前8月,新能源汽車同比增速放緩,燃油汽車中SUV車型由降轉升,銷量為47157輛,上升8.98%。新能源汽車市場加速規範發展,競争日漸激烈,自主品牌仍需上下求索。 9月6日,比亞迪股份有限公司(0025...[閱讀全文]

機遇和挑戰 為何2025年是中國汽車的大決戰時刻

近日工信部的一則簡短回複在汽車行業中引起了軒然大波。8月20日,工信部在回複全國人大“關于研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國”的建議時稱,将因地制宜、分類施策,支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立“燃油汽車禁行區”等試點,在取得成功...[閱讀全文]

愛馳每年将推1款新車 U5純電SUV明年銷往歐洲

愛馳每年将推1款新車 U5純電SUV明年銷往歐洲

愛馳U5正式在本次成都車展開啟預售,并為首批下訂單用戶提供包括終身整車質保、終身半價充電、終身免費道路救援、終身免費車聯網流量以及終身50%APP積分增益共5項預售期權益。 除U5外,愛馳第二款車型U6也被納入明年的新品計劃,并且針...[閱讀全文]

公交車新能源運動中的一個小小縮影

公交車新能源運動中的一個小小縮影

“現在全國公交車新能源汽車的比例已經超過50%,有些城市公交車已經實現了全部電動化。”在剛剛過去的2019天津泰達汽車論壇上,交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結透露了這樣的信息。 這顯然是一個比較驚人的數據,在新能源汽車的推廣中...[閱讀全文]

争議新能源汽車技術路線:氫燃料車不會取代純電動

氫燃料汽車目前尚不具備大規模的推廣應用條件。 新能源汽車的技術路線之争,成為了2019中國汽車産業發展(泰達)論壇的焦點。 “有部分媒體片面解讀國家将不再支持純電動,轉而支持氫燃料電池汽車,部分行業企業也認為我國新能源汽車技術路線會動搖。”8月31日,财政...[閱讀全文]

将于2020年亮相 威馬發布新産品計劃

将于2020年亮相 威馬發布新産品計劃

日前,威馬汽車正式發布“威馬7系轎車”項目(此處“威馬7系”隻是項目名稱,并非最終的産品名稱),以豐富其産品線。據了解,新車将基于全新平台打造,定位純電動中型車。該車的概念版将于2020年北京車展,而其量産版本計劃于2021年上半...[閱讀全文]

專題報道
歐洲工業之旅
歐洲工業之旅

每年的漢諾威,汽車都是關鍵話題之一。 今年,輕量化、新能源被精準的提煉出來。 2019年,造車網帶你開啟漢諾威工業之

2019年賀歲版
2019年賀歲版

2018年已經過去,整體來看,汽車行業正朝着電動化、智能化、網聯化方向堅毅挺進,新品、收購、合作等動作不斷。2019年汽