塗裝

德莎雙色車身解決方案革新噴塗遮蔽工藝

轉載 :  zhongte88183.cn   2019年05月14日


        當今,消費者在購車時,除了從性能、配置考慮之外,還有一個重要的考慮因素就是汽車的外觀,其中很大一部分車載會關注汽車的顔色。汽車的顔色也像服裝一樣,會有不同的流行色,但汽車顔色流行時間相對較長,具有時間性、區域性和層次性。根據艾仕得塗料系統發布的2018年度全球汽車色彩流行度報告數據,自從2011年開始,白色持續流行,并成為全球汽車買家青睐度第一的顔色。
        除了主流的單色車身,從2019年上海車展可以發現,雙色組合車身顔色因為看上去更加動感,時尚,成為消費者最關注的購車趨勢之一。随着工藝的進步,車身噴塗已經可以定制。最早以小型車Mini Couper和Fabia為代表,獨特的雙色車身配置讓整體造型變得更加時尚美觀。近些年來,很多車企相繼推出了自己的雙色産品車,接下來的幾年仍會有新增的雙色車型出現。
        雙色車身的流行程度與區域也有較大關系。未來的雙色車身主要集中在亞洲及歐洲,兩個區域的占比将高達85%。從國内目前情況來看,在今年車展上就有過半的車企展示了他們的雙色車,尤其是雙色SUV受到了消費者非常多的關注。雙色車型數量未來也在不斷增加,雙色車産量也在增長。

 


        對于乘用車市場,雙色車身固然好看,但要快速發展,必須解決雙色車身的批量工業化生産,其中一個重要工藝就是噴塗的遮蔽工藝。
        考慮到為避免影響主線産能,大多數主機廠雙色車的生産線部分工位與主線獨立分開, 因此在第一道顔色噴塗完成經過烘幹後,車子進入到分色遮蔽的操作區域。首先借助某些工裝或工具确定分色線的位置,貼覆分色膠帶,然後用遮蔽膜将已噴塗好的位置進行包覆保護。所有遮蔽操作完成後,車子進入到噴漆室,将第二種色漆及清漆噴塗到未遮蔽區域,然後将噴好的車子輸送至烘房。烘房溫度各廠不同,但最高溫度一般達到130以上,甚至到170攝氏度,對遮蔽及分色材料的耐溫性提出了較高要求。待烘幹油漆後,将遮蔽膜及分色膠帶揭除,最後把噴塗部位進行打磨整理,到此就完成了雙色車身的整個噴塗過程。有的廠家根據實際工況,選擇将遮蔽材料在進入烘房前部分或全部移除。
        一般雙色車噴塗工序中需要使用的材料包括: 精細分色膠帶、大面積卷膜、自粘性遮蔽膠帶、仿形模切片和定制工裝等。


精細分色膠帶,來提供精準的顔色分界線

 

       精細分色膠帶一般為薄膜基材,如PVC、PE等,因為基材平整度高,可以确保鮮明的油漆分界線。此類膠帶耐高溫和各種表面處理,确保烘烤後揭除時無撕裂,無殘膠,揭除效率高。

 

 


定制工裝使遮蔽操作更便捷,分色線位置更精準


        膠帶工裝根據具體車型量身定做,有些是為了快速準确定位分色膠帶,有些是便于操作人員貼覆卷膜的設備。這些工裝不僅可以縮短貼遮蔽材料的時間,減輕工人的操作負擔,還能确保每台車所貼的質量和一緻性。

 

 


大面積卷膜,遮蔽第一道已經噴好的顔色


        大面積遮蔽卷膜是用膠帶與無膠的薄膜經貼合加工制成的産品,可以根據需要遮蔽的面積定制尺寸。

 

 


自粘性遮蔽膠帶


        在某些遮蔽設計方案中,薄膜可能易被吹起。此時為了避免薄膜影響油漆的噴塗,可選擇背面帶膠的膠帶實現大面積遮蔽。

 

 


仿形模切片,貼覆車身特殊位置,解決異形面的遮蔽


        仿形模切片是針對一些位置特殊或形狀各異的貼覆表面設計特定形狀的膠帶産品,在達到最佳遮蔽效果同時,還可實現快速定位操作。

 


        雙色車的噴塗遮蔽工藝是一個需要結合具體車型和實際工況的經驗積累過程,衆多因素包括生産條件的限制、車漆的配方、遮蔽零件的面積形狀、分色位置設計、生産成本與效率的平衡等相關因素都必須經過綜合考量。德莎膠帶在汽車分色遮蔽應用中擁有豐富的實際操作和項目經驗,曾為國内外衆多主機廠客戶成功配套,可以幫助客戶實現快捷精準的定制化雙色噴塗遮蔽解決方案。

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