深度觀察

為何混動汽車不算是新能源,很多車企還是不斷更新?

轉載 :  zhongte88183.cn   2019年09月26日

        混合動力汽車有着兩套動力系統,以插電式混動為例,有着電了驅動系統和傳統的内燃機作為動力源,根據國家發改委發布的《汽車産業投資管理規定(征求意見稿)》中作出相關規定來說,插電式混合動力汽車被劃歸為燃油車汽車類,但是很多車企還是不斷的對于車輛進行更新?

 


        雖然混動在産業投資管理規定裡面不算是新能源汽車,在不斷的更新生産,主要有以下幾點原因,首先是由于汽車燃油消耗的強制性國家标準《乘用車燃料消耗量限值》的影響,規定我國乘用車的油耗水平需在2025年下降至4L/100km。從車輛的油耗上面來說,混動可以降低車輛的油耗水平,根據插電式混動來說,車輛的油耗标準基本上不高,在1.6l到2.0L左右的油耗标準。

 


        以比亞迪秦為例,百公裡綜合油耗為1.6L左右的油耗,所以在日益嚴格上面排放标準上面以及車輛的油耗标準上面而言是能夠滿足車輛的需求,再者來說,根據雙積分政策大力推行生産新能源汽車,也可以多生産這些低油耗的乘用車。同時根據國家的政策而言,混動車型也是可以享受到國家的政策補貼的,很多車主還是非常青睐這類車型。最後就是插混雖然在投資管理規定劃歸燃油車,但是現階段插混依舊能夠享受新能源汽車的政策,如不限行不限号等政策的優勢,再者沒有續航裡程擔憂。

 


        以現階段純電動汽車基礎建設不是很完善的情況下,插混還會是衆多車企作為新能源補充的選擇,存在剛需加上雙積分政策的驅動,都促使很多傳統主機廠并沒有放棄混動車型的研發、制造和銷售。

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